Kummer

Kummer: adkomstpunktet som beskytter det som ligger nedgravd

Kummer er adkomstkassene som graves ned i et anlegg slik at du kan komme til det uten å bryte opp dekket. Inni går en skjøt, en avgrening, en retningsendring eller en tilkobling som en dag må kontrolleres, og kummen er det som lar deg åpne, se og lukke igjen. De brukes som trekkekummer for kabel til lavspenning, veilys og telekom, og som avløpskummer til spillvann, overvann og vanning. I denne kategorien samler vi lokkene som lukker dem, i støpejern og i galvanisert stål.

Hvorfor man setter ned en kum

Et nedgravd anlegg uten adkomstpunkter er et anlegg som bare kan repareres ved å ødelegge noe. Kummen gjør slutt på det: den plasserer et tilgjengelig hulrom nøyaktig der anlegget har et svakt punkt eller en avgrening. I strøm- og veilysnett huser den skjøter, koblingsbokser og overgangen fra rør til rør. I avløp tar den opp endringer i fall og retning, og lar tilstoppinger fjernes uten graving. Gullregelen er enkel: overalt der traseen svinger, deler seg eller møtes, settes det en kum.

Trekkekummer for kabel og avløpskummer

Det er ikke den samme jobben. I trekkekummer for kabel er det plassen til lederens bøyeradius som teller, at stillestående vann ikke blir liggende permanent og at lokket kan åpnes med vanlig verktøy. I avløpskummer er det noe annet som styrer: vannlåsen, fallet og framfor alt lukten. Det er to ulike krav, og forskjellen ligger nesten alltid i lokket du velger å lukke dem med.

Lokket er delen som avgjør

Kummen graves ned én gang; lokket blir gått på, parkert på og åpnet i årevis. Derfor klassifiseres det etter bæreevne i standarden EN-124, og det er det tallet du ikke kan bomme på. I sortimentet jobber vi med tre klasser: B-125 opptil 12 500 kg, C-250 opptil 25 000 kg og D-400 opptil 40 000 kg. Hver klasse er ment for en trafikktype —fotgjengere og biler, parkeringsarealer og veiskuldre, og kjørebaner med tung trafikk— og å legge inn en klasse under det lokket skal tåle, ender med brudd. I underkategorien Kumlokk finner du størrelsesguiden og detaljene for hver klasse.

Støpejern eller galvanisert stål

Lokk i støpejern er valget når det handler om styrke: de tåler kjøretøytrafikk, de deformeres ikke, og det er de som dekker alle tre lastklassene. De er tunge, og det er en dyd når lokket skal bli liggende der det er. Lokk i galvanisert stål spiller en annen rolle: de veier langt mindre, galvaniseringen beskytter dem mot korrosjon, og de gjør en nedfelt løsning mulig, det vil si med et brett som fylles med det samme dekket —flis, terrazzo, mønstret betong— slik at lokket visuelt forsvinner ned i gulvet. På en veranda, en terrasse eller i et indre gårdsrom merkes den forskjellen i uttrykk.

Tette og luktsikre kummer

Når kummen er koblet til avløp, slipper et vanlig lokk lukten gjennom. Svaret er et tett lokk: en lukking med pakning rundt hele kanten som tetter rammen mot karmen og stenger for gassene. Det er det du trenger i avløpskummer inne i boligen, på kjøkken, i serveringslokaler og overalt der adkomstpunktet ligger i en ferdselssone. Ligger adkomstpunktet fritt ute og det bare går kabel gjennom, trenger du ingen tetting; lukter det, gjør du det.

Fortell oss hva som ligger under, så sier vi hvilket lokk

Er du usikker på hvilken lastklasse som gjelder for deg, eller hvilken størrelse som passer karmen som allerede er støpt inn, skriv til oss med bruken, trafikken lokket skal tåle og målet på åpningen. Vi bekrefter varenummer og tilgjengelighet før du kjøper.

Ofte stilte spørsmål

Selger dere hele kummen eller bare lokket?

Det vi leverer i denne kategorien, er kumlokkene, i støpejern og i galvanisert stål. Selve kumkroppen, som enten bygges på stedet eller er en prefabrikkert enhet i betong eller polypropylen, er ikke i sortimentet. Trenger du hele settet, skriv til oss, så sier vi hvilke kumstørrelser lokkene våre passer til.

Hvilken lastklasse trenger jeg?

Det avhenger av hva som skal passere over. B-125 til gangarealer og bilparkering, C-250 til veiskuldre og parkeringssoner, og D-400 til kjørebaner med kjøretøytrafikk. Er du i tvil, gå opp en klasse: merkostnaden er liten sammenlignet med å ta opp dekket for å bytte et sprukket lokk.

Hva er et nedfelt lokk?

Det er et lokk med et brett som fylles med det samme materialet som gulvet rundt, slik at bare fugen langs kanten synes. Det brukes når kummen havner i et ferdig dekke og du ikke vil ha en metallfirkant midt i det.

Fungerer det samme lokket til kabler og til avløp?

Mekanisk ja, hvis lastklassen stemmer. Funksjonelt ikke alltid: til avløp er et tett lokk som stenger for lukten det fornuftige valget, og til kabler holder det normalt med et lokk i støpejern i riktig trafikklasse.