Kumlokk i støpejern

Kumlokk i støpejern: valget der kjøretøy kjører over

Kumlokket i støpejern er det du monterer når det skal passere vekt over kummen. Det lukker kassen som kablingen til utendørsanlegget går gjennom, og i dette materialet er kriteriet ikke estetisk: det er konstruktivt. På en kum som ligger i en kjøreadkomst, en nedsenket kantstein eller et manøvreringsområde tar lokket et hjul hver dag. Støpejern står imot den påkjenningen uten å deformeres, og derfor er det familien man griper til overalt der det er kjøretøytrafikk.

Hvorfor støpejern der det er trafikk

Tre praktiske grunner. Styrke: støpejern tåler de høye belastningsklassene, som er det et område med kjøretøy krever. Vekt: et støpejernslokk blir liggende der du legger det, det løftes ikke av et hjul som passerer og det klaprer ikke i rammen, og det faste anlegget unngår støy og slitasje i karmen. Og oppførsel over tid: det tåler hard bruk og vær og vind uten å miste formen.

Belastningsklasser: slik velger du mellom C-250 og D-400

Belastningsklassen er tallet som styrer kjøpet, og i støpejern er de to som angår deg C-250 og D-400.

• C-250: veiskuldre og rennesteiner, altså veikanter der et hjul trår innimellom. Den passer til parkeringsfelt langs veien, kantsoner og renner langs kjøreveier.
• D-400: kjørebane med trafikk. Dette er det du trenger hvis kummen ligger i en trafikkert rute, i en nedsenket kantstein kjøretøy krysser daglig eller i et manøvreringsområde.

Bestem ut fra den faktiske bruken av stedet, ikke bruken det hadde da anlegget ble bygget: havnet kummen ute i siden og kjører varebiler over den i dag, er det dagens klasse som gjelder. Og pass på å ikke ta for lavt, for det betyr ikke at lokket holder kortere, det betyr at det synker eller brekker.

Ramme, åpning og vedlikehold

Støpejernslokket jobber alltid sammen med rammen sin: karmen tar lasten og fører den videre til belegningen, så en dårlig anlagt ramme ødelegger et helt godt lokk. Det åpnes med håndtak eller nøkkel, og det er verdt å ha i bakhodet, for et støpejernslokk er tungt: åpnes kummen ofte og én person håndterer den alene, teller den vekten. Det krever lite vedlikehold. Sjekk at anlegget i karmen holdes fritt for jord og grus, for et fremmedlegeme der får lokket til å ligge skjevt og begynne å bevege seg.

Hva du bør vurdere før du kjøper

Start med trafikken: se på hva som passerer over kummen, så har du klassen allerede, C-250 for kanter og sporadisk passering, D-400 for kjørebane og kjøreadkomster. Sjekk deretter den innvendige åpningen på kummen, som i de vanlige byggeformatene går fra 40x40 til 80x80 cm, og forsikre deg om at utsparingen der karmen ligger er solid. Med de to tallene, trafikk og åpning, er lokket du trenger definert. Sammenligner du fortsatt materialer, finner du den generelle veiledningen i kategorien for kumlokk.

Hos FactorLED finner du kumlokk i støpejern i belastningsklassene C-250 og D-400. Se på hva som passerer over kummen og velg klassen som svarer til den trafikken.

Ofte stilte spørsmål om kumlokk i støpejern

Hvorfor velge støpejern og ikke stål?

Fordi det tåler de høye belastningsklassene. Kjører kjøretøy over kummen, er støpejern riktig materiale.

C-250 eller D-400?

C-250 til veiskuldre, rennesteiner og kanter med sporadisk passering. D-400 til kjørebane med trafikk, nedsenkede kantsteiner og manøvreringsområder.

Trenger et støpejernslokk ramme?

Ja, det jobber sammen med rammen sin, som er det som tar lasten. Sjekk alltid at hele enheten ligger riktig i belegningen.

Krever det vedlikehold?

Svært lite. Det holder å holde anlegget i karmen rent: oppsamlet jord og grus får lokket til å ligge skjevt.